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周鸿祎后悔投资哪吒汽车:再也不投新能源汽车

资讯

先定性问题

线上验收时发现「h5拼十房卡免微信公众号中盛财经」页面打不开,先不要反复刷新或急着喊开发。打开入口报错前,先分清是测试环境、预发环境还是正式环境,再核当前账号的权限组和登录态;多数打不开会停在权限不足、环境地址错误或登录过期上,先做环境隔离和权限止损,别把错点到正式数据上。

  • 先核对浏览器地址里的环境域名,确认不是预发误登
  • 环境放行前先检查当前账号的权限组和登录态
  • 遇到登录过期或权限拦截先暂停操作,别点跳过
h5拼十房卡免微信公众号中盛财经展示
h5拼十房卡免微信公众号中盛财经实拍

异常对照表

你看到的现象更常见的原因先这样处理
要求补差价才发货连环加价话术拒绝追加,归档聊天与转账记录
只给群二维码不给主体无法公开核验视为未通过,不进入付款

现象说明

开做前把清单勾完,再碰「h5拼十房卡免微信公众号中盛财经」相关入口。

修复步骤

1现象:页面一直白屏或提示没有访问权限

进入「h5拼十房卡免微信公众号中盛财经」时页面一直转圈,或直接提示“您没有访问权限”。先别反复刷新,也别按旧链接继续点。截下地址栏和报错文本,看域名里是否带 staging、test 或预览标识,和正式环境是否一致。再换另一个无痕窗口,用同账号打开正式地址,确认是环境不对还是权限不对。

实用提醒:把报错页和地址栏放同一屏截图,方便后续排查

h5拼十房卡免微信公众号中盛财经-现象:页面一直白屏或提示没有访问权限

2原因:预发环境误登或账号权限被回收

「h5拼十房卡免微信公众号中盛财经」打不开多是两种原因叠加:测试或预发域名与正式域名太像,导致登录态走到了非目标环境;或者在权限系统里该账号的分组被调整,某些页面从可读变成不可访问。另有一种情况是登录会话过期,但页面还留着旧的跳转链接。先区分环境和权限,再决定是否需要重登或切换地址。

实用提醒:在权限后台查看该账号最近一次分组变更时间

h5拼十房卡免微信公众号中盛财经-原因:预发环境误登或账号权限被回收

3处理:先回正式地址并重新登录核对权限

把地址栏里的环境域名改成正式域名,或从入口页重新点击「h5拼十房卡免微信公众号中盛财经」。如果进入的还是同样提醒,再打开用户中心查看当前账号的权限组,确认团队成员是否给过「首页查看」「数据读取」等最小权限。若权限组为空或被标灰,先让有管理员权限的同事核对分组,不要自己反复改地址。

实用提醒:重新登录后先做一次最小权限可用性确认

h5拼十房卡免微信公众号中盛财经-处理:先回正式地址并重新登录核对权限

4止损:遇权限拦截点暂停,不点‘切换账号仿冒’

在「h5拼十房卡免微信公众号中盛财经」中遇到权限拦截时,有些页面会提示“切换账号继续”或“使用管理员身份”。不要按这些提示继续操作,尤其不要借用他人身份去点放行。权限不足时应停止当前操作,保留报错截图和账号信息,回到权限后台核对最小可用权限。若不确定影响范围,宁可暂缓审批或数据变更,也不要在未授权状态下跳过限制。

实用提醒:权限拦截后不做数据变更,只做状态核对

h5拼十房卡免微信公众号中盛财经-止损:遇权限拦截点暂停,不点‘切换账号仿冒’

别再踩的坑

测试环境域名和正式环境太像,登录态串环境时误操作正式数据

权限提示时点“继续”无视,容易在无授权状态下触发写操作

用别人账号试探权限,可能让后续审计无法追踪真实操作人

处理前核对

  • 准备浏览器地址栏域名的截图,记录当前环境标识
  • 准备另一台设备或有无痕窗口,测试同账号能否打开
  • 打开权限后台或用户中心,查看当前账号的权限组

处理是否到位

  • 当前域名与正式环境域名一致,不是测试或预发
  • 同一账号在新无痕窗口可正常打开正式页面
  • 权限后台显示的权限组包含当前功能所需的最小权限

还有人问

对方只加微信群正常吗?
若群内无法提供可公开核验主体,按未通过处理,不要在群里跟风付款。
查不到公司主体还能买吗?
不建议。主体查不到或经营范围对不上时,应终止并保存对话摘要。

动态补丁

周鸿祎后悔投资哪吒汽车:再也不投新能源汽车

温馨提示:点击上方蓝字关注 " 汽车行业关注 ",或者添加微信公众号:autoWechat,每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯。如果您有好的原创文章或者独家爆料,请发邮箱 mail@autochat.com.cn 9 月 15 日,在第五届北斗规模应用国际峰会现场,媒体问及是否继续投资新能源车时,360 创始人周鸿祎直接表态:" 吃过一次亏,肯定不会再投资新能源车。

" 同时他认为,当下人工智能、具身智能、世界模型机会更大,建议创业者掌握 AI Agent 能力。这句话的背后,是曾经轰动业界的哪吒汽车投资往事。时间回到 2021 年,当时新能源汽车市场热度高涨,周鸿祎高调入局,出资 29 亿元投资哪吒汽车,全部落地后成为管理团队之外的第一大股东。

彼时的他信心满满,提出 " 为人民造车 ",希望把 360 在网络安全、车联网领域的技术优势赋能到整车制造上。理想很丰满,现实却充满挑战。造车是一场漫长的资金消耗战,厂房、生产线、供应链、研发、渠道,每一环都需要持续不断投入巨额资金。市场竞争持续内卷,价格战愈演愈烈,新势力车企普遍深陷亏损泥潭。

2022 年,360 发布公告,宣布 0 元转让部分股份,放弃 10 亿元增资,不再继续追加投资。据官方透露,这笔投资给 360 带来巨大账面损失,两年合计亏损约 13 亿元。而就在 2022 年,哪吒汽车迎来高光时刻,全年累计销量 152073 台,成为首个年销量突破 15 万台的新势力品牌。

但短暂的销量高光没能掩盖经营压力,连年巨额亏损,资金链持续紧张,2024 年底开始爆发危机,出现工厂停工停产、工人欠薪、拖欠供应商货款等问题,销量也成迷,2025 年正式申请破产重整,直到现在仍处于重整阶段。周鸿祎的表态,不止是个人投资选择的转向,也给行业提供了参考。

造车没有捷径,资本热情褪去之后,拼的是长期资金实力和全产业链硬功底。资本看待新能源汽车,也从狂热追逐,回归理性审慎。9 月 11 日,合众新能源汽车股份有限公司(下称 " 合众新能源 ")破产重整案第四次债权人会议以网络形式召开,《重整计划(草案)》首次披露合众新能源的重整投资人为浙江太乙圣莲企业管理合伙企业(有限合伙)(下称 " 太乙圣莲 ")。

据了解," 太乙圣莲 " 作为重整投资人,计划提供 30 亿元人民币,用于合众新能源的重整投资,并取得合众新能源 70.62% 的股权。